泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
地址:山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營(yíng):起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車(chē)等工程機(jī)械銷(xiāo)售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
業(yè)務(wù)熱線:0538-8505399
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新購(gòu)汽車(chē)起重機(jī)平衡懸架的保養(yǎng)
新車(chē)走合行駛500公里時(shí),按規(guī)定力矩值緊固前、后U形螺栓螺母;
新車(chē)走合完畢(行駛1,500-2,000公里)后,按規(guī)定力矩值緊固前、后U形螺栓螺母;并需在每間隔200-300公里行駛里程后,再重復(fù)擰緊3次。
車(chē)輪的保養(yǎng)
每行駛10,000公里,進(jìn)行車(chē)輪輪轂軸承的保養(yǎng)。拆下車(chē)輪及制動(dòng)鼓,將輪轂軸承清洗干凈,再將輪轂內(nèi)腔中臟的變質(zhì)的潤(rùn)滑脂清洗掉,將新潤(rùn)滑脂充滿軸承內(nèi)座圈與保持架滾子之間的空隙,并在軸承內(nèi)外表面涂上較薄一層潤(rùn)滑脂即可裝配。
每行駛10,000公里后,車(chē)輛的輪胎應(yīng)進(jìn)行一次交叉換位。
吊車(chē)折臂事故
“折臂”事故多是由于起重臂小幅度仰角過(guò)大,再加上慣性的作用,使起重臂折臂。起升繩超卷?yè)P(yáng)或變幅機(jī)構(gòu)超過(guò)行程都可能向后折臂。吊臂與建筑物相撞也是發(fā)生折臂事故的原因之一。
防止折臂應(yīng)注意的安全事項(xiàng)如下;
1)小幅度時(shí),要注意防止起重機(jī)后折臂,特別是滿負(fù)荷松鉤,首先把物品放在地上,然后放些鋼絲繩再松鉤,不準(zhǔn)突然松鉤。
2)當(dāng)起吊體積大的物品時(shí),要注意物品與起重臂相碰撞,要留一定的余量。同時(shí),要防止物品擺動(dòng)與起重臂相碰。
3) 防止起重臂與建筑物相碰。在建筑工地作業(yè)的起重機(jī)要特別注意起重臂的活動(dòng)范圍,防止起重機(jī)變幅或回轉(zhuǎn)時(shí)與建筑物相撞,避免順壞起重臂及建筑物。
此外,還要注意起重臂銷(xiāo)軸、變幅繩的滑輪的檢查。曾發(fā)生過(guò)起重臂銷(xiāo)軸被切斷的事故。
起重機(jī)大車(chē)運(yùn)作組織檢修 (1)車(chē)輪偏差:大車(chē)車(chē)輪的水準(zhǔn),豎直偏差與小車(chē)輪同樣; (2)同一平衡梁上的車(chē)輪查驗(yàn):同一平衡梁上的2個(gè)車(chē)輪的對(duì)稱(chēng)性平面圖應(yīng)在同一豎直水平面內(nèi),容許偏差不應(yīng)超過(guò)1mm; (3)軌道外型查驗(yàn):軌道不應(yīng)有裂痕、軌頂、軌道頭側(cè)邊等磨損率不應(yīng)超出3mm;起重機(jī)軌道豎向坡度不應(yīng)超過(guò)5/1000; 同一橫斷面內(nèi)的二根軌道相對(duì)標(biāo)高偏差≤10mm; (4)夾軌器維修:軸桿磨損率超出原厚40%的應(yīng)拆換,電動(dòng)式夾軌器要時(shí)常留意調(diào)整安全性尺,使其表針在要求的部位; (5)由車(chē)輪測(cè)量出的起重機(jī)跨距偏差:當(dāng)跨距L≤30m,跨度偏差不應(yīng)超過(guò)5mm,當(dāng)L
韓經(jīng)理先生
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